Zduńska Wola-Karsznice: Wróciły pociągi, ale dworzec nadal zamknięty

Całoroczne pociągi pasażerskie wróciły na stację Zduńska Wola-Karsznice po kilkunastu latach przerwy w grudniu 2024 r. Łódzka Kolej Aglomeracyjna uruchomiła wówczas dwie pary pociągów relacji Łódź – Częstochowa. Od tamtej pory oferta uległa dalszej poprawie: w grudniu 2025 r. Polregio rozpoczęło obsługę jednej pary kursów na tej samej trasie.

Znaczenie stacji wzrosło także w związku z modernizacją linii nr 1 na odcinku Koluszki – Częstochowa. PKP Intercity skierowało bowiem na linię nr 131, tzw. Magistralę Węglową Śląsk – Porty, część swoich pociągów kursujących standardowo przez Radomsko. Aktualnie z Karsznic można więc pojechać bez przesiadki do wielu oddalonych miast, np. Katowic czy Płocka.

Nie ma wolnego pomieszczenia na poczekalnię

Mimo to budynek tamtejszego dworca kolejowego pozostaje zamknięty dla podróżnych. – Od kilku lat obiekt jest w całości wynajęty komercyjnie – mówi Agnieszka Jurewicz z Wydziału Współpracy z Mediami Polskich Kolei Państwowych. Właściciel gmachu tłumaczy, że zdecydował się na taki krok, bo przez długi czas ruch pociągów pasażerskich na stacji pozostawał całkowicie wstrzymany.

– Tym samym dworzec stanowił pustostan – podkreśla nasza rozmówczyni. Pasażerowie nie mogą liczyć na ponowne otwarcie karsznickiej poczekalni. PKP SA tłumaczą to brakiem wolnych pomieszczeń.

W tym roku remont schodów, później – dachu

W ramach ostatniego przeglądu budowlanego stan techniczny dworca Zduńska Wola-Karsznice został określony jako średni. W latach 2022 – 2023 PKP SA naprawiły tam elewację zewnętrzną i częściowo wymieniły stolarkę okienną, co kosztowało ok. 230 tys. zł netto. W zeszłym roku spółka naprawiała zaś pokrycie dachowe (10 tys. zł netto). – Na rok 2026 zaplanowano naprawę schodów zewnętrznych przy głównym wejściu do budynku – zapowiada Agnieszka Jurewicz. W dalszej kolejności wymienione ma zostać pokrycie dachowe. Spółka jest w trakcie opracowywania kosztorysów robót.